Sprzedajemy sprawne samochody (!)
Jeździliśmy małym kombi Renault z 2018 r. Auto jest niezwykle popularne na polskich drogach, zobaczymy jak spisuje się w wersji poliftowej z lubianym silnikiem 0.9. To, na co najpierw zwracamy uwagę w Renault Clio IV Grandtour to spory bagażnik (ponad 400 l) z jeszcze większą klapą i niskim progiem załadunku. Jest to największy atut tego…
Jeździliśmy Hyundaiem I30 drugiej generacji z 2014 r. Napiszemy jedno: różnica w porównaniu z poprzednią generacją jest kolosalna – samochód jest niemal we wszystkich aspektach lepszy. Auto, którym jeździliśmy, zakupiliśmy wcześniej u niemieckiego dealera aut używanych Hyundai, czyli takiego przysalonowego komisu można powiedzieć. Samochód miał dotychczas jednego właściciela, który zrobił nim około 216 tys. km.…
Spora część gamy Fiata odnosi się stylistycznie do Fiata 500. Jego design wykorzystują takie modele, jak 500L (minivan) i 500X (mały SUV). Technicznie sporo różni te modele. Fiat 500L jest dostępny na rynku od 2012 r. Bazuje na modelu Punto. Jedyna większa modernizacja miała miejsce w 2017 r., kiedy odświeżono wygląd samochodu i dodano nowy…
Historia Druga generacja Mazdy MX-5 pojawiła się na rynku w 1998 r. Po trzech latach auto przeszło mały facelifting, który ograniczał się głównie do poprawienia sztywności nadwozia, zmiany zderzaków, wzorów felg, palety kolorów. W środku zmieniono m.in. tło wskaźników zegarów (na białe), kolor cyfr zegarów oraz fotele. Drobne zmiany poprawiły wygląd i sprzedaż modelu. Mazda…
Testujemy najmocniejszą dieslowską wersją Opla Insignii pierwszej generacji. Jak wygląda? Swego czasu Opel Insignia pierwszej generacji był jednym z największych aut w segmencie D. Opel zawsze starał się zrobić nieco większe auto od konkurencji, pamiętając że kiedyś w ofercie miał przecież większą Omegę. Insignia kombi osiągnęła długość 4908 mm, przez co można by się spodziewać…
Jeździliśmy poflotową wersją Skody Fabii III z silnikiem 1.2 TSI.
